Maioria dos pedidos de indenizações é de, em média, R$ 100 mil
Nesta quinta-feira (24), a tragédia de Mar Grande, onde a lancha Cavalo Marinho I naufragou na Baía de Todos-os-Santos, completa 6 anos. A empresa que operava a embarcação envolvida no naufrágio, que ocasionou na morte de 19 pessoas e 59 feridos, permanece oferecendo o serviço de travessia entre a capital e a ilha apesar da Marinha ter cancelado o registro de armador da empresa CL Transportes,
Ainda que, em 2020, Lívio Garcia Galvão Júnior, proprietário da CL Transportes Marítimos – dona da embarcação Cavalo Marinho I –, e Henrique José Caribé Ribeiro, engenheiro responsável técnico pela embarcação, tenham sido condenados por negligência pelo Tribunal Marítimo, as famílias e sobreviventes continuam sem respostas da Justiça.
Lívio foi condenado ao pagamento de multa no valor de R$ 10.860, a ser corrigido pelo setor de execução do Tribunal Marítimo. Já Henrique José foi penalizado com a interdição do exercício da função de responsável técnico em todas as Capitanias dos Portos do Brasil pelo período de cinco anos.
O comandante da embarcação, Osvaldo Coelho Barreto, foi indiciado por imprudência, mas não foi considerado culpado durante o julgamento.
Além das 19 vítimas no dia do naufrágio, outra pessoa morreu em 2018 em decorrência da depressão e do estresse pós-traumático (distúrbio caracterizado pela dificuldade de recuperação após vivenciar um acontecimento violento e/ou impactante). A família de Adailma Santana Gomes ainda luta para que ela seja reconhecida como a 20ª vítima da tragédia.
Após quatro anos da tragédia, em 2021, os representantes da CL Transporte participaram, pela primeira vez, de uma audiência de conciliação mas o valor oferecido teria sido muito abaixo do esperado pelos sobreviventes e familiares.
Para isso, a empresa alegou a Defensoria Pública que os valores indenizatórios eram altos. A decisão levou os defensores a ingressar, por três vezes, com pedido de medida cautelar para indisponibilizar os bens da CL Transportes, além de solicitação para bloquear 20% das verbas da empresa para assegurar os pagamentos indenizatórios.
Entretanto, o pedido de indisponibilidade dos bens não foi autorizado e o bloqueio das verbas foi de apenas 5%, mensalmente, para garantir o pagamento das indenizações. A CL Transportes nunca depositou os valores determinados judicialmente.
Os processos de indenização são por danos morais e materiais, já que a maioria dos sobreviventes também perdeu pertences na tragédia. A maioria dos pedidos de indenizações é de, em média, R$ 100 mil.
